維修養(yǎng)護(hù)
在小半徑曲線地段,為確保軌道結(jié)構(gòu)的,軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)化是需要的。從按全角度出發(fā),強(qiáng)化狀態(tài)達(dá)到狀態(tài)一時(shí)其按全系數(shù)可達(dá)1.5,行車按全是有保障的。但隨著強(qiáng)化部件的失效,鋼軌傾翻系數(shù)的按全性在降低,較低達(dá)1.06。為確保行車按全,建議按全系數(shù)定為1.15。如以狀態(tài)一為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化狀態(tài),則其維修養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)建議為:
(1)軌撐連續(xù)失效不得超過1對。
穿銷式防爬器是由帶擋板的軌卡的穿銷組成的。安裝時(shí),軌卡的一邊卡緊軌底,另一邊楔進(jìn)穿銷,使整個(gè)防爬器牢固地卡住軌底。這樣,鋼軌在受到縱向阻力時(shí),由于軌卡的擋板緊貼著軌枕,于是軌枕和道訂就阻止鋼軌爬行。為了充分發(fā)揮防爬器的作用,通常在軌枕之間還安裝防爬撐,把3~5根軌枕聯(lián)系起來,共同抵抗鋼軌爬行。林州市廣鐵道岔有限公司
證明書;(1)每根重軌在其規(guī)定部位,軋有清晰凸起的標(biāo)志:生產(chǎn)廠標(biāo)志、鋼號、爐號、型號、制造年(月)號。有表示特定意義的“A”、“Z”字樣及白漆等。(2)以捆交貨的輕軌,應(yīng)掛有注明批號的牌。(3)鋼軌的質(zhì)量證明書內(nèi)容,按“8”中(12)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
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