當(dāng)?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不同時(shí)，道岔鋪設(shè)時(shí)，道岔前后應(yīng)各鋪1節(jié)長度不小于6.25米與道岔同型的鋼軌，在困難情況下，長度可減小到4.5米。道岔鋪設(shè)時(shí)，兩前后道岔間距小于9米時(shí)，道岔軌型應(yīng)一致或兩道岔直接用異型軌連接。設(shè)有軌道電路的道岔，兩不同軌型道岔間的距離，尚應(yīng)滿足設(shè)置絕緣接頭的要求。不同軌型連接處，不得設(shè)置絕緣接頭。
道岔始端與道岔終端：尖軌前基本軌端軌縫中心稱道岔始端，而轍叉跟端軌縫中心則稱道岔終端。一組單開道岔，主要由轉(zhuǎn)轍器部分、連接部分，轍又及護(hù)軌部分以及岔枕等幾部分所組成。轉(zhuǎn)轍器是引導(dǎo)列車進(jìn)入道岔不同方向的設(shè)備，其作用是將尖軌扳動(dòng)到不同位置，使列車沿直線或側(cè)線運(yùn)行。連接部分是轉(zhuǎn)轍器和轍叉之間的連接線路。道岔它包括四股鋼軌，即兩股直線鋼軌和兩股曲線鋼軌重疊組成。
電動(dòng)或氣動(dòng)岔則可以集中在控制臺(tái)上進(jìn)行操縱。電動(dòng)或氣動(dòng)道岔的轉(zhuǎn)動(dòng)速度很快，又可以集中控制，對提高鐵路運(yùn)輸效率具有很大的意義。除了單開、雙開、三開這樣的道岔之外，在小的僅有兩股道的會(huì)讓站，也有近十個(gè)道岔。至于大型的編組站，備種道岔星羅棋布，數(shù)以千計(jì)。因此，必須在現(xiàn)場將道岔一一編上序號，讓它們井然有序地動(dòng)作，保證列車暢通無阻都能走對道。軌道交通不管哪一種形式，都有一個(gè)共同的特點(diǎn)。
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