道岔安裝成功后，應(yīng)該立刻進行調(diào)試工作，以便測試道岔是否能發(fā)揮出預(yù)想中的功能。道岔調(diào)試可分成兩個步驟，先根據(jù)水平方向來調(diào)整軌距，保證各數(shù)值之間誤差不超過1mm；模板結(jié)束后需要進行二次軌距檢查，同樣保證道岔安裝誤差不超過1mm。道岔組裝，需要按照道岔設(shè)計圖標注位置，安裝道岔調(diào)高墊板和彈性基板；然后分別對道岔的岔尖、岔心安裝道岔彈條扣件。
當(dāng)然，道岔的日常檢查工作也是的環(huán)節(jié)，那么道岔在日常檢查時主要關(guān)注哪些方面的問題。檢查管道溝的防護措施是否完好，未被壓載物等雜物掩埋。安裝道岔安裝固定螺絲，確保道岔安裝無舊裂縫。檢查道岔安裝裝置外殼無裂紋，安裝牢固，鎖緊功能好。連桿及外鎖裝置無舊損和裂紋，連桿無磨削和腐蝕，銷孔磨損不超過1mm，絕緣良好。
浮放道岔作為眾多道岔中的一種，憑借著自身的特點，在市場上得到廣泛應(yīng)用。然而，無論是浮放道岔，還是其它種類的道岔，都是鐵路線路組成的重要部分，由于其自身結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，運用條件比較特殊，因此在幾何尺寸標準上的要求要比線路苛刻，如維修養(yǎng)護不當(dāng)，引發(fā)各種病害。特別是在行車速度不斷提高，線路結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化發(fā)展的今天，道岔設(shè)備也在同步發(fā)展。
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